Effectifs. Lancés officiellement le 16 août, les travaux de réhabilitation de la RN5A reliant les districts d’Ambilobe et Vohémar connaissent un certain avancement. «Le terrassement de 35km est achevé jusqu’ici. On avance et l’ensemble des travaux est prévu rentrer dans le calendrier des trente-cinq mois, durée totale des travaux», informe Ulrich Andriatiana, ministre des Travaux publics et des infrastructures. Des études géotechniques telles la consistance et la résistance du sol sont menées en même temps, car beaucoup d’imprévus apparaissent pendant réalisations. «Les études économiques ont déjà été réalisées en amont du projet de réhabilitation. Mais ces autres études techniques sont nécessaires dans des travaux de ce genre», ajoute encore le ministre. En tout cas, le ministère veut rassurer l’opinion sur le fait que des travaux de réhabilitation avec bitumage se déroulent réellement. D’une longueur de 150km, la RN5A relie les Régions Diana et Sava, composées respectivement de 63 et 83 communes, d’une population totale de trois millions d’habitants. Les travaux sont assurés par l’entreprise China Road and Bridge Corporation (CRBC) et financés par prêts concessionnels de Exim Bank à hauteur de 155 millions de dollars. La «route de l’enfer» ne sera plus alors un cauchemar… dans quelques mois.
Effectifs. Lancés officiellement le 16 août, les travaux de réhabilitation de la RN5A reliant les districts d’Ambilobe et Vohémar connaissent un certain avancement. «Le terrassement de 35km est achevé jusqu’ici. On avance et l’ensemble des travaux est prévu rentrer dans le calendrier des trente-cinq mois, durée totale des travaux», informe Ulrich Andriatiana, ministre des Travaux publics et des infrastructures. Des études géotechniques telles la consistance et la résistance du sol sont menées en même temps, car beaucoup d’imprévus apparaissent pendant réalisations. «Les études économiques ont déjà été réalisées en amont du projet de réhabilitation. Mais ces autres études techniques sont nécessaires dans des travaux de ce genre», ajoute encore le ministre. En tout cas, le ministère veut rassurer l’opinion sur le fait que des travaux de réhabilitation avec bitumage se déroulent réellement. D’une longueur de 150km, la RN5A relie les Régions Diana et Sava, composées respectivement de 63 et 83 communes, d’une population totale de trois millions d’habitants. Les travaux sont assurés par l’entreprise China Road and Bridge Corporation (CRBC) et financés par prêts concessionnels de Exim Bank à hauteur de 155 millions de dollars. La «route de l’enfer» ne sera plus alors un cauchemar… dans quelques mois.