En juin prochain, Air Madagascar s'effacera de son réseau intérieur. La relève sera assurée par sa filiale Tsaradia. Elle reprendra les ATR 42 et 72 et les Twin Otter de la compagnie nationale malgache. "Nous prévoyons de doubler les fréquences de vols vers les principales destinations comme Nosy-Be, Antsiranana, Toamasina, Toliara et Tolagnaro. Notre objectif est d'augmenter à 83% les capacités disponibles pour les vols domestiques avec comme objectif de ramener le taux de retard sur le réseau intérieur de 77% à 50% ", a indiqué Rolland Besoa Razafimaharo, directeur général d'Air Madagascar à l'issue d'un conseil d'administration. L'envol de Tsaradia marquera une nouvelle étape dans le partenariat signé entre Air Austral et Air Madagascar. Il faisait de la compagnie réunionnaise l'actionnaire à hauteur de 49% de la compagnie nationale malgache. Le premier objectif est de ramener Air Madagascar à l'équilibre d'ici quatre ans. © JIR
En juin prochain, Air Madagascar s'effacera de son réseau intérieur. La relève sera assurée par sa filiale Tsaradia. Elle reprendra les ATR 42 et 72 et les Twin Otter de la compagnie nationale malgache. "Nous prévoyons de doubler les fréquences de vols vers les principales destinations comme Nosy-Be, Antsiranana, Toamasina, Toliara et Tolagnaro. Notre objectif est d'augmenter à 83% les capacités disponibles pour les vols domestiques avec comme objectif de ramener le taux de retard sur le réseau intérieur de 77% à 50% ", a indiqué Rolland Besoa Razafimaharo, directeur général d'Air Madagascar à l'issue d'un conseil d'administration. L'envol de Tsaradia marquera une nouvelle étape dans le partenariat signé entre Air Austral et Air Madagascar. Il faisait de la compagnie réunionnaise l'actionnaire à hauteur de 49% de la compagnie nationale malgache. Le premier objectif est de ramener Air Madagascar à l'équilibre d'ici quatre ans. © JIR